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赛斯纳奖状M2公务机完成生产下线首飞

作者:雄鹰航空日期:2013年8月29日 09:53

 

赛斯纳奖状M2公务机完成生产下线首飞

  图:赛斯纳奖状M2公务机完成生产下线首飞

 

  8月23日,赛斯纳飞机公司庆祝其首架奖状M2新型公务机在赛斯纳位于堪萨斯州独立城的生产基地成功下线 飞行。M2项目于2011年9月正式宣布,其设计源自赛斯纳的用户和飞行员的反馈。M2作为赛斯纳系列新机型之一于最近完成其下线首飞,并将于今年秋季获 得取证。

  “飞机今天的飞行非常成功,”赛斯纳生产试飞员Terry Martindale称。“我们在独立城起飞,爬升至5334米。大约两小时的飞行中,我们完成了大部分生产测试飞行程序。这是首款采用佳明G3000航 电系统的公务机,该航电系统在熟悉程度、多功能、情景意识和易用性上都超越了用户的期待。你可以观察到驾驶舱以飞行员为核心的设计细节无处不在。”此次飞 行的副驾驶为赛斯纳工程测试飞行员Corey Eckhart。

  “在一年多前发布奖状M2的时候,我们便了解到客户对这款飞机尺寸、性能和价值的需求,”赛斯纳飞机公司公务机高级副总裁Brad Thress称。“在M2飞机的诸多设计上我们融入了运营商的反馈和用户的启迪。飞行员很熟悉佳明G3000航电系统,技术先进而且功能丰富。M2将引领 新一代飞机设计,对轻型公务机运营商而言是全新的、先人一步的选择。”

  奖状M2经济且高效,最多可搭乘6名乘客展开2408公里航程的舒适空中之旅。赛斯纳专享的Intrinzic驾驶舱拥有佳明G3000航电系统,支持高清多功能显示和分屏功能。触屏互动有如智能手机,飞行员利用排列有序而熟悉的界面来精准掌控各类性能信息的显示。

  “今天M2的下线飞行又一次表明了我们对产品研发和革新的决心和承诺,”Thress称。“新奖状十也在本月完成了下线首飞,新奖状君主在4月 完成了下线首飞。赛斯纳在M2、新奖状君主和新奖状十这三款机型上投入超过3300飞行小时。我们不仅致力于为用户介绍新机型,而且将带给他们超出预期的 产品支持。”

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