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一飞冲天 私人飞机还需“加油”

作者:雄鹰通用航空日期:2013年9月17日 22:40

  9月16日上午10时,淘宝网飞机拍卖正式结束。4天前淘宝开始在网上拍卖的6架飞机,仅有一架成交。澳洲产佳宝J-160C固定翼二手飞机1元起拍,66次竞价后以191万元成交。

  几天前,淘宝卖飞机的消息,给人一种感觉:飞机要飞入寻常百姓家了。昨日的拍卖结果则昭示,在中国私人飞机消费离“火热”还有相当距离。

 

1人拍下真飞机,6万人“假装买飞机”

 

  9月12日,淘宝推出6架飞机,在网上公开拍卖,起拍价从105万元至1680万元不等的5架飞机,无人出价,零成交。首次飞机电商化的试水, 难说成功,但淘宝这次拍卖赚足了眼球。与此同时,截至9月15日,在线参加“假装买飞机”的用户已达57657人次。在淘宝拍卖飞机的网页上,设计了一个 “假装买飞机”的按钮,点击这个按钮,可以发出“证明”自己买下了这架飞机的微博。通过这个游戏,淘宝让数万人过了一下私人飞机梦的“干瘾”。

  此次拍卖挂出的R44雷鸟轻型直升机,虽然没有成交,但在淘宝二手频道上一直受到极大关注,共计出现114个在线订单,目前有32个为未付款状态。分析认为,这说明在中国很多人对私人飞机都跃跃欲试,市场潜力巨大。

  民用飞机中,除了大家熟悉的民航运输航空之外的,都归入通用航空之列,包括企业的公务机、私人飞机和各种救援、生产用飞机。“中国和发达国家 比,也许没有第二个行业,有这么大的差距。”南京若尔通用航空发展集团主席吕勇,在南京着手发展通用航空已有10多年的历史。他告诉记者,美国运输航空飞 机有8000架,中国已经有3000多架,但通用航空美国有25万架飞机,而中国只有1000架。250倍的差距意味着巨大的市场空白,也意味着无比广阔 的未来发展空间。

  私人飞机的需求很大,是什么阻碍了私人飞机飞入寻常百姓家?

 

买飞机花费,养飞机“烧钱”

 

  飞机的价格差距巨大。这次淘宝成功拍出的一架飞机成交价191万元,还有一辆流拍的飞机起拍价是105万元,最贵的一架飞机起拍价是1680万 元。但高端的私人飞机,价格动辄数亿元。我省雨润、三胞两家企业的公务机是美国生产的“湾流G200”,这款豪华公务机售价亿元左右。而苏宁的公务机是该 品牌中的顶级产品“湾流G550”,售价超过3亿元,可以从南京直航美洲、欧洲。

  很多人只看到飞机售价不菲,但不知道飞机买回来后的保养维修成本也很高昂。就算价格100多万元的小飞机,其基本的维护成本,也令人咋舌。

  “养一架小型直升机,人员支出加上最基本的维护、保险支出,一年需要300万到500万元才能撑得住。”江苏华西通用航空公司经理李庆说,一个 飞机驾驶员的工资至少是汽车驾驶员工资的10倍以上。普通直升机驾驶员一年五六十万元的收入很平常,经验丰富的机长百万年薪也正常。

  飞行员的工资高,是因为飞行员供不应求,加上培训成本昂贵。去年底,南京若航培训的首批飞行员学员学成毕业,拿到了空中驾驶员的“本本”。记者 了解到,如果想取得开私人飞机资格的所谓“私照”,一般需要25万-30万元的学费,而如果想开商用的载人飞机,就必须取得“商照”,“商照”的学费高达 70多万元。拿到“商照”之后,还得要有足够的飞行经验和飞行时数之后,才可以独立驾驶飞机。一个合格的飞行员是“钱堆出来的”。

  “对于较小的飞机来说,人员支出可能是最大的成本。”李庆说,飞机顺利起飞降落,除了飞行员之外还必须依靠机务、导航、签派等地勤人员配合。“一架飞机至少要有五六个人的团队围着转,而且专业技术要求都很高。”

  如果飞机更大一些,成本自然更高。省交通厅航空处王辉介绍,目前我国海上搜救平台的主力救援机型,每架飞机的购置价格近1亿元,每年的养护和运行成本需要2000万元,平时飞行一个小时就得花费5万元。

 

买飞机容易,上天不容易

 

  江苏很多城市的高楼楼顶,都建有停机坪,但楼顶停机坪的使用频率几乎为零。据有关人士透露,鼓楼医院新楼的楼顶停机坪仅在试飞时用过一次。因为 相关法律法规和管理办法的滞后,导致企业和个人的“私人飞机”飞上天,往往并不容易。制度设计的空白,加上手续的繁琐,阻碍了很多人实现拥有飞机的梦想。

  “我们的飞机天天都在飞,在国内通用航空公司里,效益算非常好的。”吕勇说,他们避开了竞争激烈的石油平台、森林消防等热点,专门做“人”的生 意,业务包括飞行员培训、空中观光、空中看楼盘……投身通用航空的初衷是想做救援,江苏只要布点科学,高速公路救援,城市灾害救援,都可以数分钟赶到。但 直升机救援开展一直难有突破,最关键的瓶颈是,谁来埋单,谁来呼叫,人救了送给谁?这些平台都不是仅靠企业努力就可以实现的。

  “我们一般是第一天报批第二天的飞行计划,第二天有客人要体验空中观光,在飞机起飞前,需要再向有关方面申请起飞。”李庆说,有关方面对华西的 飞机观光项目非常支持,但进一步简化手续,降低门槛却不太容易了。因为没有相关的实施办法,支持也只能做到目前这一步。随时起飞,或者对低空飞行实行报告 备案制度,目前还不具备条件。

  空域使用、管理,尤其是低空的使用和管理,正在逐步改革之中,目标是更加贴近生产生活,保障各种航空需要。王辉介绍,国家鼓励通用航空的发展,民航局与财政部联合对从事工农业生产、救援等的通用航空企业,给予不同标准的补助。

  “通用航空和运输航空是中国民航发展的两翼,但长期以来,通用航空一直没有大的发展。”王辉介绍,发达国家通用飞机不仅是用来消费的,还大量用 于播种、喷洒农药等工农业生产。江苏的林业防虫灭害飞机的作用不可替代,航拍、航测、区域规划、国土勘测等领域飞机大有用武之地,未来的通用航空需求非常 大,会进入一个持续增长的时期。

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