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中国公务机井喷 运营商祭“合买合租”模式

作者:雄鹰通用航空日期:2013年9月12日 08:53

中国公务机井喷 运营商祭“合买合租”模式

  图:9月10日,第二届北京国际商务航空展,观众在公务机机舱内参观。摄影:记者李冬

 

  昨(10)日,第二届北京国际商务航空展览会开幕。在预计中国公务机市场继续井喷的前提下,公务机制造商、国内主要公务机运营商纷纷出招揽客,试图拓展“合买”、“合租”市场。

 

中国成最具潜力公务机市场

 

  昨日,飞机制造商巴航工业在展会上预计,未来十年,中国公务航空市场对喷气公务飞机的需求将达到805架。另一家公务机制造商达索昨日也表示,中国是其旗舰机型猎鹰7X继美国之后的第二大购买市场,是最具潜力的公务机市场。

  根据巴航工业发布的数据,近几年,大中华区(大陆和港澳)的公务机数量平均增速为27%。其中,2007年,大中华区拥有公务机83 架,2008年增至99架。此后的2009年、2010年、2011年和2012年,大中华区公务机的数量分别增至117架、140架、206架和281 架。今年到8月份,该数字已经涨至320架。

  同时,中国公务机市场也迎来政策利好。美国国家公务航空协会(NBAA)9日在北京披露,亚太经合组织各经济体的交通部长于上周通过了一份公务 航空业发展核心准则声明。此声明认为,公务航空运营应被视为一种非商业化的航空运营,应允许公务航班在该地区所有经济体之间自由飞行。NBAA认为,该声 明将加速亚太地区公务机的发展,特别是中国的发展。

 

五人合买人均两千万

 

  面对公务机井喷中的潜力市场,运营商也开始祭出更多“招数”,开拓潜在客户。

  博洋航空高级副总裁张茜告诉新京报记者,公司的许多客户会通过融资租赁的方式购买公务机。客户在与厂商签订购买合同后,由博洋航空付购机款,客户此后分批还款即可,这样可缓解短时间内的资金压力。

  金鹿公务航空公司资产管理部副总经理吴文顶昨日对新京报记者介绍,目前,大部分国内的公务机使用者有自己购买整机和临时包机两类,几人合买整机、几人合租整机的市场尚属空白。

  据介绍,最多五人合买一架飞机,该模式适合每年的飞行小时需求在100小时以上的用户。假设五人共同购买一架经济型的公务机,每人的价格在2000万、3000万元人民币即可,比自己购买节省大部分费用。

 

花絮

 

那些明星、老板们的私人飞机

 

  赵本山的私人飞机是由加拿大庞巴迪公司生产的“挑战者850”,共有17座,价值2亿元人民币左右,机上有酒吧、卧室、办公区和健身房等。

  成龙则选择了巴航工业生产的“莱格赛650”,价格也在2亿元。

  演员刘涛的私人飞机也曾轰动一时,是达索生产的“猎鹰2000EX”,价值2850万欧元(近3亿元人民币)。

  企业家中,远大集团董事长兼总裁张跃曾因购买私人飞机而成名。据报道,2003年年底时张跃已经拥有从美国进口的1架直升机、2架公务机、3架固定翼飞机。

  中国善尔健康集团董事局主席翟家华是中国最早买私人飞机的民营企业家之一。第一架购于2001年,目前,翟家华已订购的公务机达5架之多。

  杭州道远集团董事长裘德道,曾出资6500万元,从美国雷神公司购买豪华型喷气式飞机“首相一号”,道远集团也因此成为浙江省首个拥有自己公务飞机的民营企业。

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